«Сегодня дорожник — это не тот, кто укладывает асфальт. Это человек, который управляет процессом, создаёт транспортную инфраструктуру, чтобы автомобилистам было удобно передвигаться по стране», — объясняет Яковлев.
От набережных до цифры
Именно выпускники кафедры «Автомобильные и железные дороги» БГТУ имени Шухова проектировали и строили обе очереди набережной в областном центре. Они управляют строительством, принимают ключевые инженерные решения и работают над тем, чтобы дороги служили дольше и были безопаснее.
Современные технологии всё активнее внедряются в эту сферу: «Мы делаем цифровые паспорта дорог, используем искусственный интеллект для предсказания разрушений покрытия. У нас есть передвижная лаборатория, которая помогает анализировать состояние трасс и подсказывает, когда пора ремонтировать», — говорит эксперт.
Учёба — это не только лекции
Инженеров учат не только в аудиториях. Уже с первого курса студентов отправляют в реальные дорожные бригады — на летнюю практику. Сначала — обычными рабочими, чтобы прочувствовать «физику процесса». А дальше — по восходящей: мастер, прораб, инженер. Некоторые уже после второго курса начинают подрабатывать в проектных бюро.
«Иногда защита диплома превращается в диалог двух специалистов. Один из моих студентов прямо на защите сказал: „Если вы меня сейчас отпустите, я успею к асфальтоукладке в два часа“», — вспоминает Яковлев.
Заработки впечатляют — от 35 тысяч до 180 тысяч рублей уже во время учёбы. И это создаёт парадокс: хорошие деньги заставляют студентов бросать вуз. Однако без диплома карьерный потолок — низкий. Это подтверждает практика: те, кто ушёл ради зарплаты, часто возвращаются, чтобы доучиться.
Карьера по прямой
«По статистике минтранспорта 68 процента сотрудников — наши выпускники. Это и инженеры, и заместители директоров, и начальники служб безопасности», — рассказывает Яковлев. Карьерный путь от студента до руководителя занимает от 7 до 10 лет — в зависимости от амбиций и трудолюбия.
Что ждёт абитуриентов, которые захотят стать дорожниками? По словам Яковлева, главное — понимать: образование — это не конечная точка, а дорога длиной в жизнь.
«Сегодня, поступая в университет, ребята строят своё светлое будущее. Это их путь. Я желаю, чтобы он был ровным — как хорошая дорога», — подытоживает он.
Так что в следующий раз, проезжая по новой трассе, подумайте: за ней не только техника и асфальт. За ней — инженеры, цифровые решения и многолетний труд тех, кого называют одним словом — дорожники.
